数字时代带给我们最直观的感受：信息多，变化快，新事物层出不穷。
数字化时代京东金融怎么套出来现金不改变就淘汰

首先分享一组数字，现代职业经理人每人每天平均阅读20篇文章，浏览5万字，获得50个信息点，有效信息20个，但是真正用于优化工作的仅不到5%，其实这也是数字化时代带给我们的另一个痛点“数据损耗”。

首先考虑的是数字化用于领导力建设过程中，如何减少数据损耗，即提高有效数据收集、传递和使用，先降噪后过滤，提高数据有效性，最终优化业务。

数字化时代的进程始终是围绕“信任”两个字展开的，从而重塑商业模式。

人的需求已经从过去的“温饱”的物质需求开始转向更为高级且复杂的精神需求，也就能理解类似“剧本杀”这样的商业模式存在，同样“区块链”“元宇宙”“NFT”为何这些新概念被追捧，正是因为数字化能为人类在精神层面重新构建一个虚拟世界，重塑人与人之间全新的“信任”关系。

在自己2004开始的二手车生涯中，18年间首先是我们数据收集、传递的方式发生了改变，从最早的传真机加手工台账到固定电话加EXCEL表格，现在是手机加ERP系统；

客户的信息流也发生了变化，从过去纸媒、电视、垂直网站到现在抖音直播这种更为直接的方式；在做购买决策时，他们不再是凭借商家口头承诺，也是通过互联网获取大量数据综合评定后做出选择，在互联网时代的今天，其实客户和我们在信息获取是完全平等的。

面对这些变化，就集团二手车管理而言，其不变的内核就是通过数字化工具，在降噪过滤后，业务决策和管理的优化，降低信用和管理成本，内部实现去中心的管理机制，从而实现持续高效的为客户创造价值。

在这里也畅想一下未来的二手车交易：A客户在网上留下想购买一辆2021年上牌的蓝色宝马5系的信息，系统马上匹配到B客户最近正在考虑将自己的5系列置换保时捷MACAN，保时捷马上联系了客户，并且给到客户一个无法拒绝的收购价格完成了置换，二手车中心以最快的速度完成了整备办证等服务环节，最终A客户也买到了心仪的宝马5系二手车。

这个场景也正是未来经销商二手车独一无二的核心竞争力。

回到数字化领导力，首先是思维的转变，其次才是能力的提升。

首先是“用户思维”，一谈到数字化，就一定提到用户思维，一句话概括就是“我认为你想要什么就给你什么。”到“你想要什么我就给你什么。”

这里我举一个自己的例子，买一台电视机，对比京东和淘宝，最终选择了价格稍贵的京东，因为其提供了3期免息和隔日送货上门，所以当我们认为价格是用户最关注的，其实这可能只是影响用户其决策的一个因素而已。

“逻辑思维”的转变，以前我们面对的市场是“供不应求”，所以我们只要考虑如何向厂方获取车源，但是现在相对的市场是“供大于求”，要去具象我们的潜在用户，先有行为的收集，再有用户的画像，然后是针对性的投入，原来是“我的产品卖所有人”大海捞针式的营销方式，改为“我的产品只卖一群人”圈层的营销方式。

“共赢思维”其实在二手车行业中，已经开始了抱团。

二手车市场从原先与商户纯租赁的合作模式，到现在提供库融、检测等服务；二手车商户也不再是单兵作战，也通过各种方式形成联盟；二手车电商都已经不再是“没有中间商”这样的口号，而是与车商有更多的互动。

未来随着信息的透明，整体行业进销差毛利率都呈下降趋势，对于小的经营个体追求的是“小而美”，对于大的经营个体追求的就是规模效益从而节省交易成本，那就需要我们重新去构建“员工”“合作伙伴”“客户”之间的关系。

“创新思维”，其实通过近几年的技术迭代，产品已经越来越趋同，传统油车花了几个世纪去研究发动机、变速箱匹配去追求速度，突然发现任何新能源汽车提速都能轻松进5秒内。

而新能源品牌更专注的是无人驾驶，人机互动等前沿技术，所以对于以服务为主的经销商，不要一说创新就认为是颠覆、是改革、是不可能，数字化已经为我们提供了信息收集，以客户体验为中心，不断创新的工具。