变的是岗位，不变的是信念
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　　1980年3月王大明进入济南公交，起初在22路公交车上从事售票员工作。那时22路全程1块钱，跨段票价不同，大多以1角、2角、3角分段计费，很考验售票员的业务能力。“当时年轻，记忆力也好，哪站到哪站多少钱，我都记得清清楚楚。”王大明说。

　　由于多年和驾驶员打交道，王师傅对驾驶员非常敬佩。1995年，济南公交统培公交驾驶员，他毫不犹豫报名参加。经过一年培训，王大明成功转岗成为了一名公交驾驶员，这一干就是将近30年。

　　一人一车一线

　　“辛苦我一个，方便千万家”

　　2017年，济南公交816路正式开通，考虑到王大明驾驶技术比较过硬，车队将他从88路调到了816路。从此，一人一车一线，成了王师傅生活的主旋律。816路由仲宫开往西老泉村，每天十个班，途经11个站点和10多个村庄。5年来，王大明每天驾驶公交车，风里来，雨里去，为了方便早上出车，他晚上经常住在驻点。

　　816线路开通后，冯家庄、东老泉、仲宫王府庄、西老泉村民终于解决了出行问题。王大明尽心尽力为村民服务，时间一长，坐车的大部分都成了他的老熟人、老朋友。“谁是经常进城看儿孙的，谁是经常进城买东西卖东西的，谁经常赶集我基本都清楚。大家上车问个好，下车说谢谢，有的还会送点自家种的瓜果蔬菜给我。”王大明自豪地说，村民们在车上聊天，除了家长里短，聊的最多的就是最近这几年国家的好政策、家乡可喜的变化。“可以感觉到老百姓对现在的生活、出行环境很满意，为他们服务也是一件特别幸福的事情！”

　　将瓜果顺利运出

　　山区公交让村民鼓起了腰包

　　今年76岁的李大爷家住在西老泉村，他对816线路及驾驶员赞不绝口。以前村里的路没有修通，李大爷家里的十几亩李子、桃子运不出去，只能小打小闹折腾点出去卖，有时候卖的钱还不够来回车费，只能由它们烂在地里，看着心疼却毫无办法。“通了公交车后，现在每个赶集日都能卖几十到一百多元不等。这几年国家政策好了，我们这里也发生了翻天覆地的变化，路修好了，公交车通到了村子里。现在村民瓜果蔬菜都不愁卖，有人来收，有人到地里采摘，也可以刷老年卡乘公交车去赶集卖。”李大爷乐呵呵地告诉记者，周末还能坐公交给在市区的孩子们送点绿色瓜果蔬菜过去，不但不给孩子们添麻烦，还能帮衬着点。钱包一天比一天鼓，生活一天比一天好，对于现在的生活他们非常知足。